Avant-propos
(Cet avant-propos est fourni comme aide à l'utilisateur et ne fait pas partie des règles de ce code.)
En 1911, l'American Society of Mechanical Engineers a établi le comité des chaudières et des navires sous pression pour -} Mulant Rules Standard pour la construction de chaudières à vapeur et d'autres navires sous pression. En 2009, le comité des chaudières et des navires sous pression a été remplacé par les comités suivants:
(a) Comité des chaudières au pouvoir (I)
b) Comité des documents (II)
c) Comité de construction des composants des installations nucléaires (III)
d) Comité des chaudières de chauffage (IV)
(e) Comité des examens non destructifs (v)
f) Comité des navires sous pression (VIII)
g) Comité sur le soudage, le brasage et la fusion (IX)
(h) Comité des fibres - Navires de pression en plastique renforcés (X)
(i) Comité sur l'inspection de l'environnement nucléaire (XI)
j) Comité des réservoirs de transport (xii)
Lorsque des références sont faites au «comité» dans cette préface, chacun de ces comités est inclus individuellement et collectivement.
La fonction du Comité est d'établir des règles de sécurité liées uniquement à l'intégrité de la pression, qui régissent la construction * des chaudières, des navires sous pression, des réservoirs de transport et des composants nucléaires, ainsi que l'inspection de l'entretien de Nu - des composants clairs et des réservoirs de transport. Le comité interprète également ces règles lorsque des questions surviennent concernant leur intention. Ce code ne résout pas d'autres problèmes de sécurité relatifs à la construction de chaudières, de navires sous pression, de réservoirs de transport ou de composants nucléaires, ou de l'inspection à service des composants nucléaires ou des réservoirs de transport. Les utilisateurs du code doivent se référer aux codes, normes, lois, réglementations ou autres documents pertinents pour des problèmes de sécurité autres que ceux relatifs à l'intégrité de la pression. À l'exception des articles XI et XII, et à quelques autres exceptions, les règles ne reflètent pas la nécessité pratique, la probabilité et les conséquences de la détérioration du service lié à des fluides de service spécifiques ou à des environnements de fonctionnement externes. Lors de la formulation des règles, le comité examine les besoins des utilisateurs, des fabricants et des inspecteurs des navires sous pression. L'objectif des règles est de se permettre raisonnablement une certaine protection de la vie et de l'hélice - erty, et de fournir une marge de détérioration du service pour donner une période d'utilité raisonnablement longue et sûre. Advance - mens dans la conception et les matériaux et les preuves de l'expérience ont été reconnues.
Ce code contient des exigences obligatoires, des interdictions spécifiques et des conseils non mesuratifs pour la construction de l'activité - et des activités d'inspection et de test de l'entretien. Le code ne traite pas de tous les aspects de ces activités et les aspects qui ne sont pas spécifiquement traités ne doivent pas être considérés comme interdits. Le code n'est pas un manuel et ne peut pas remplacer l'éducation, l'expérience et l'utilisation du jugement d'ingénierie. Le jugement de l'ingénierie des phrases fait référence aux jugements techniques portés par des ingénieurs compétents expérimentés dans l'application du code. Les jugements d'ingénierie doivent être conformes à la philosophie du code, et ces jugements ne doivent jamais être utilisés pour annuler les exigences obligatoires ou les interdictions spécifiques du code.
Le comité reconnaît que les outils et techniques utilisés pour la conception et l'analyse changent à mesure que la technologie progresse et s'attend à ce que les ingénieurs utilisent un bon jugement dans l'application de ces outils. Le concepteur est chargé de se conformer aux règles du code et de démontrer la conformité aux équations de code lorsque ces équations sont obligatoires. Le code ne nécessite ni n'interdit l'utilisation d'ordinateurs pour la conception ou l'analyse des composants construits aux exigences du code. Cependant, les concepteurs et les ingénieurs utilisant des programmes informatiques pour la conception ou l'analyse sont avertis qu'ils sont responsables de toutes les hypothèses techniques inhérentes aux programmes qu'ils utilisent et à l'application de ces programmes à leur conception.